Het zal je maar gebeuren. Je moet met spoed naar het ziekenhuis en een ambulance scheurt met je door de straten. Dan vliegt het stoplicht op oranje – eh, rood. Lig je dan. Ook voor hulpdiensten is doorrijden een risico, met alle mogelijke gevolgen. Of dat slimmer kan? Ja, dacht het IenW zo’n 10 jaar terug, en nog wel meer in het verkeer. Dus gingen ze aan de slag. Talking Traffic was geboren. Wat dat ons gebracht heeft? Je leest het in dit blog.
Talking Traffic
Files, werkzaamheden of chaotische kruispunten: veelvuldige weggebruikers kennen de frustraties maar al te goed. De meesten nemen het maar voor lief, want wat doe je eraan? Toch aardig wat, bewijst het project Talking Traffic. De pilot, grotendeels uit de koker van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), zette de mobiliteitssector samen met decentrale overheden en bedrijven op z’n kop. De drijvende kern achter dit project? De uitrol van intelligente verkeerslichten.
Daarvoor eerst even een kort lesje verkeersregeling. De meeste oude, en nog steeds een heleboel werkende stoplichten, werken door middel van KAR: korteafstandsradio. Dit draadloze systeem is sinds 2005 in gebruik. Het was toen vrij revolutionair doordat het geen detectielussen in het wegdek nodig heeft, wat bij de traditionele verkeerslichtregelaars VETAG (Vehicle Tagging) en VECOM (Vehicle Communication) wél het geval is. Talking Traffic is een nieuwere, betere en gedigitaliseerde opvolger van KAR en werkt via IoT. Daardoor kan je er niet alleen het mee verkeer regelen, maar ook leren van de verzamelde data. En dat levert veel op.
IVRI's en data
Je kan intelligente verkeersregelinstallaties, ook wel bekend als IVRI’s, aansluiten op het mobiele netwerk. En dus ook op het snelle 4G of 5G. De data is daarmee real-time beschikbaar, waardoor je verbindingen bijvoorbeeld aan of uit kan zetten, wijzigingen kan doorvoeren of alarmering kan instellen. Door Talking Traffic zijn vanaf 2016 honderden IVRI’s in werking genomen. Als deelnemende partner waren hier actief bij betrokken. Zo stelden we ons dataplatform beschikbaar waarin alle deelnemers real-time, snel en veilig bij de juiste informatie konden. En dus beter konden samenwerken. Ook maken de IVRI’s nog altijd gebruik van ons mobiele netwerk. Maar niet onbelangrijk: beheerders zitten zelf aan de knoppen. Zij geven bijvoorbeeld kritische diensten voorrang op het netwerk in noodsituaties, zoals bij medische spoed.
Groen licht voor de toekomst
Natuurlijk weet iedereen dat zwaailicht en sirene spoed betekent, en je dan dus altijd voorrang geeft in het verkeer. Maar spoed vraagt ook om snel beslissingen nemen, waardoor bestuurders van deze voertuigen altijd risico’s nemen – het gaat nog weleens mis. De extra veiligheid die IVRI’s bieden neemt een grote zorg weg. En ook voor het terugdringen van files, verminderen van CO2-uitstoot en brandstofkosten en verbeteren van de algemene doorstroming hebben IVRI’s zichzelf bewezen. Steeds meer gemeentes zijn dan ook om, en gaan bij vervangingsmomenten voor IVRI’s. Groen licht voor de toekomst dus, met een beter werkend Nederland als gevolg. Je raadt het al: daar doen we het voor.
Meer weten? Bekijk onze pagina’s over IVRI’s, data delen en IoT.
Een beter werkend Nederland,
door bedrijven veiliger, slimmer en groener te maken.
Daar doen we het voor.
